Rammstein – Mein Land

Ya está en camino el séptimo álbum de estudio de Rammstein. Este verá la luz el 5 de Diciembre de 2011, tendrá el nombre de ‘Made in Germany: 1995-2011’ y, como ya se entiende del titulo, será un recopilatorio con las mejores canciones de los últimos 16 años de la banda germana.

Para presentar el nuevo álbum han elegido como primer single ‘Mein land’, canción compuesta para el disco ‘Liebe ist für alle da’ que no llego a sacarse en este, con la que grabaron su 22º video. El video, estrenado el 11 de Noviembre de 2011, ha sido dirigido por el sueco Jonas Åkerlund (con quien ya han trabajado anteriormente en la grabación de los videos Ich tu dir weh, Pussy y Mann gegen Mann)  y cuenta con la presencia de actrices porno como Kelly Shibari y modelos como Shanna Lowder o Jenny Lin.

El lugar de la grabación fue en la increíble playa Sycamore en Malibú, (Los Ángeles, California) que es conocida por ser lugar de grabación de muchas películas y videoclips. El video comienza con una estética digna de lo mejor de los 60, a lo Beach Boys, pero con una clarísima referencia a Los Vigilantes de la playa y Mitch Bucanan para terminar con un concierto en la misma playa, más a lo que nos tiene acostumbrados.

El sencillo se puede adquirir desde el 14 de Noviembre en un CD junto con otras 3 canciones: Vergiss Uns Nicht y dos remixes de Mein Land, uno de  BossHoss y otro de Mogwai. Se van a sacar a diferentes ediciones: la estándar (solo CD), la especial (2 CD’s, el álbum y un recopilatorio de los mejores remixes) y la superespecial para coleccionistas (los 2 CD’s anteriores más 3 DVD’s con todos los videoclips y ‘Making Of’ de la banda).

Aquí os dejo el tracklist de los CD’s y DVD’s para impacientaros.

El hámster Bob

Hoy os traigo un simpático corto de animación, de hecho, el primero que ha creado un joven equipo de la Filmakademie Baden-Wuerttemberg, ¡y en tan solo seis meses! Desde luego, con el talento que demuestran, está claro que tienen un próspero futuro por delante.

Bob (así es como se llama el vídeo) nos cuenta la historia de un pequeño hámster que persigue a su verdadero amor a lo largo del mundo. ¿Podrá alcanzarlo?

Espero que disfrutéis el vídeo. Y aguantad un poco cuando empiecen los créditos, que queda un bonus genial.

[vimeo http://vimeo.com/25845008 w=500]

Más información|bob-film.com

Vía|PixFans

Ilusión Optica 2011

Como ya hicimos el año pasado con Impossible motion; Ilusión óptica 3D, ganadora de la sexta edición del Best Illusion of the Year Contest. Ahora os traemos la ganadora de este 2011.

Se llama Silencing illusion, ha sido creada en Harvard por Jordan Suchow & George Alvarez.

A continuación os dejo el vídeo. Antes de verlo debéis seguir unas sencillas instrucciones.

-Primeramente hay que ver el vídeo centrando la mirada en el punto blanco central.

-Después debemos volver a ver el vídeo centrando la mirada en los puntos de colores del anillo.

Debajo del vídeo os dejo los efectos que debemos apreciar.

La primera vez podemos observar como los puntos del anillo alrededor del punto blanco están quietos y van cambiando de color. Después el anillo empezará a moverse y los puntos dejarán de cambiar de color. ( O al menos parece que cambian mucho más despacio)

La segunda vez podemos observar que todo el rato están cambiando de color a la misma velocidad, incluso cuando el anillo comienza a rotar. Cuando el anillo gira, no se ralentizan como nos había dado la sensación.

Esta falta de detección de objetos en movimiento que están cambiando se conoce como silenciamiento.

Personalmente me gustó más la ganadora del año pasado.

Una bombilla que cumple 100 años

 

El documental, «Comprar, tirar, comprar», de producción hispanofrancesa versa sobre la obsolescencia programada, que es el fin planificado desde su fabricación, de la vida útil de determinados productos. Nos muestra como esta técnica propia del mercado capitalista (y no del comunista), llevada a cabo por fabricantes desde los años 20 en los EE.UU, se ha extendido y provoca la compra indiscriminada de «cosas nuevas» en todas las sociedades de los países desarrollados del Mundo.
 
El documento nos explica cosas muy interesantes e intrigantes, a la vez que desalentadoras, con inquietantes aportaciones de expertos en la materia. Desde el caso de la impresora del protagonista, que descubre que tiene un chip que la bloquea cuando alcanza un número determinado de impresiones, hasta el de la bombilla que cumple el siglo de vida. No salgo de mi asombro viendo la frialdad con la que grandes empresas nos venden aparatos tecnológicos, como Apple con su iPhone de 300 o 400 euros, que tiene una batería con una vida no superior a 18 meses, la cual además no puede ser reemplazada y tienes que comprarte un iPhone nuevo. Y como las empresas productoras de bombillas desde hace décadas llegaron a un acuerdo para que las bombillas de todo el planeta no superen las 1000 horas de funcionamiento, cuando en California resulta que hay una bombilla que lleva más de 100 años funcionando. Es increíble como nuestro mundo ha llegado a desarrollar un sistema de mercado de consumo creciente e ilimitado, creándonos unas necesidades irreales por el beneficio económico de miles de empresas productoras. Es increíble como esta obsolescencia programada ha ido internándose en nuestras vidas sin apenas percatarnos y sin tener en cuentas las consecuencias.
 
En un mundo limitado como el nuestro, por pura lógica, no cabe un sistema de consumo ilimitado. El tungsteno por ejemplo, el metal utilizado para la fabricación de bombillas, más conocido como Wolframio, algún día se acabará, como sucede con el petróleo y con cualquier otra cosa de la madre naturaleza. Además, el sistema mezcla la obsolescencia planificada con la obsolescencia por modas o por desarrollo tecnológico, es decir, nos obligan comprarnos el producto nuevo porque el modelo anterior se ha quedado anticuado. Con esto parece inevitable seguir por el camino que vamos. Mientras las grandes multinacionales obtienen su lucro económico inmediato con este mecanismo, países subdesarrollados como Ghana se convierten en un vertedero. Los que crearon este sistema de producción y de mercado, naturalmente, no pensaron en los problemas medioambientales que acarrearía.
 
Pero aunque ahora todos podemos ver el principio de sus consecuencias, no estamos dispuestos a renunciar a las cosas nuevas.Es más, nos encanta todo lo nuevo, y a los fabricantes les encanta que nos encante.Y por si se nos olvida en algún momento lo mucho que nos gusta, la intensa publicidad y el marketing en el que nos vemos inmersos y que nos apabulla día a día se encargará de recordárnoslo ¿Algún día nos daremos cuenta de las consecuencias que sufre el planeta? No lo creo, quizás los hijos de los hijos de nuestros hijos…

Vía || Audiovisualismos

Ancho de vías férreas y lanzaderas espaciales

Circula hace años por Internet una historia bastante curiosa. Dice así:

Especificaciones y burocracias viven para siempre

El ancho de vía en los ferrocarriles de Estados Unidos es de 4 pies y 8,5 pulgadas (1,435 m). Es un número bastante extraño.

¿Por qué se usa precisamente esa anchura? Pues porque así es como se hace en Gran Bretaña, y las primeras vías americanas fueron construidas por ingleses.

¿Por qué los ingleses usaban ese ancho? Porque los primeros ferrocarriles fueron construidos por las mismas personas que habían construido los antiguos tranvías y esta es la anchura que usaban.

¿Y por qué ellos usaban tal cifra? porque utilizaban las mismas plantillas y herramientas que se usaban para construir carruajes, que usaban ese espacio entre ruedas. Bien.

¿Y por qué los carruajes usaban esa extraña cifra de espacio entre ruedas? porque si hubiesen usado otra cualquiera se hubiesen roto en algún viejo camino inglés, ya que esa es la distancia entre las roderas (huella dejada por las ruedas de un carro).

Así pues, ¿quién construyó esos viejos caminos con roderas? Las primeras carreteras de larga distancia en Europa (e Inglaterra) fueron construidas por el Imperio Romano para sus legiones y han sido usadas desde entonces.

¿Y las roderas en dichos caminos? Los carros de guerra de las legiones romanas formaron las roderas iniciales, que cualesquiera otros tenían que imitar por miedo a destruir las ruedas de sus carruajes. Ya que los carros fueron hechos para (o por) el Imperio Romano, eran todos iguales en cuanto a espacio entre ruedas.

El ancho de vía standard en USA de 4 pies y 8,5 pulgadas y deriva de las especificaciones originales para un carro de guerra romano.

Especificaciones y burocracias viven para siempre. Así pues, la próxima vez que te den unas especificaciones y te preguntes que culo de asno las pensó, puede que estés exactamente en lo cierto, ya que los carros de guerra romanos se hicieron con el ancho justo para acomodar los culos de dos caballos. Con lo que tenemos la respuesta a la pregunta original. Y ahora otra vuelta de tuerca…

Hay una interesante relación con la historia acerca de anchos de vía y culos de caballo. Cuando vemos el transbordador espacial en su rampa de lanzamiento, notaremos dos grandes cohetes unidos a los lados del principal tanque de combustible. Son los llamados SRB (Solid Rocket Boosters) y son construidos por Thiokol en su fábrica de Utah. Los ingenieros que los diseñaron habrían preferido hacerlos algo más anchos, pero los SRBM tiene que viajar por tren desde la fábrica hasta el lugar de lanzamiento. La línea férrea pasa por túneles en las montañas y los SRBs tienen que poder pasar a través de esos túneles, los cuales son ligeramente más anchos que el propio ancho de la vía, la cual es aproximadamente del ancho de dos culos de caballo. Así pues, aunque resulte difícil de creer, el diseño de los cohetes impulsores del más avanzado sistema de transporte del mundo fue determinado hace dos mil años por el ancho del culo de un caballo romano.

Esta historia, aunque sugerente, no parece ser cierta. Sin embargo, ilustra cómo en ocasiones, es el azar el que orienta la evolución de las cosas. Os recomiendo encarecidamente la lectura del artículo Caminos y accidentes congelados: de cómo el azar determina nuestras vidas, del físico Bartolo Luque

Vía|LaCafetera